近日，中国汽车流通协会发布的2023年4月全国二手车市场深度分析显示，2023年4月，全国二手车市场交易量146.41万辆，环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。2023年1-4月，二手车累计交易量573.85万辆，同比增长15.23%，与同期相比增加了75.84万辆，累计交易金额为3611.40亿元。

中国汽车流通协会信息部副主任陆广智分析认为，4月份属于二手车交易传统淡季，交易量出现小幅下降的情况跟往年基本一致。同比出现高增速主要是因为去年同期受疫情影响基数低的原因。

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各地区二手车交易量均环比下降

从细分车型交易情况看，4月份基本型乘用车共交易86.64万辆，环比下降6.9%，同比增长33.2%；SUV 共交易18.78万辆，环比下降5.9%，同比增长32.2%；MPV共交易8.96万辆，环比下降6.2%，同比增长41%；交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降5.7%，同比增长8.9%。

商用车情况方面，客车交易8.83万辆，环比下降8.8%，同比增长13.3% ；载货车交易12.25万辆，环比下降6.4%，同比增长38.7%。

2023年4月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，占比为48.7%，环比增长了0.3%，其次是B级轿车平均占比23.2%,环比下降了0.3%。

4月，使用年限在3年内车型占26.61%，环比下降了0.19%，较去年同期下降了4.89%；车龄在7-10年的车型占22.79%，环比增长了0.41%，较去年同期增加了5.20%。从车龄结构上看4月份车龄变化呈现两头下降的趋势，3年以内、10年以上的车型较3月份有所减少。

4月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占33.4%，环比增长了0.4个点。整个4月份，5万元以内的二手车占74.9%，较上月增加了0.6个点，15万元以上的二手车占9.7%，较上月减少了0.9个点。可以看出4月二手车交易价格整体趋势向下。

分区域情况看，4月份各区域二手车交易量环比3月份都有不同程度下降。降幅最明显是东北和华东地区，这两个区域4月份交易量降幅超过全国整体水平，东北地区交易了10.35万辆，环比下降9.4，黑吉辽三省本月都出现了明显的下降。华东地区交易43万辆，下降8.5%减少4万辆。

4月份，二手车交易均价较上月略有回落，较3月下降了0.16万元，较去年同期下降了0.65万元。陆广智表示，虽然新车价格因素逐步弱化，但是市场客流也将有所下降，从目前数据来看5月份二手车价格回升动力依然不足。

新能源二手车交易量同比增长26.7%

2023年4月，全国新能源二手车共交易了5.30万辆，环比3月份下降了5.3%，同比去年同期增长了26.7%。陆广智表示，虽然交易量环比出现下降，但是数据明显好于去年同期，从今年前4个月来看，新能源二手车交易趋势与整体二手车交易趋势基本一致。

2023年4月，全国新能源二手车中A00级、A0级车型环比有所增加，其余车型占比均有所减少。其中A00级环比上月增加了2.9个百分点，A0车型增加了0.9个百分点 。A级、B级、C级车型分别下降了0.7、0.2、0.1个百分点。本月SUV和MPV分别减少了2.4和0.4个点。4月份小微型车表现较好，环比上月略有增长，其他车型本月均出现不同程度下降。

从车龄结构来看，4月份2-4年和6年以上的车型交易量环比有所增加，2年以内和4-6年的车型占比有所下降。车龄在4年以内的车型在71.5%，而4年以上的车型占比不到30%。

具体来看使用年限在2年以下的占30.2%，环比上月下降了0.7个百分点。使用年限在2-4年占41.3%，环比增长了2.3个点。使用年限在4-6年的交易量占20.6%，环比下降了2.2个百分点。6年以上的占7.9%，环比增加了0.6个百分点。

从交易价格看，3万元以下、3万-5万元、5万-8万元的新能源二手车占比有所增加，其中3万元以内的占30.6%，环比增加了0.7个百分点；3万-5万元的占18.3%，环比增加了0.9个百分点；5万-8万元的车型占16.9%，环比增加了0.4个百分点。

8万-12万元、12万-15万元、15万-30万元和30万元以上的车型环比有所下降，8万-12万元、12万-15万元车型下降了0.1个百分点；15万-30万元下降了1.2个百分点，30万元以上车型下降了0.6个百分点。

5月市场行情没有明显上升动力

4月份跨区域流通持续回落，二手车转籍率为25.76%，环比下降了0.3个百分点，同比增加了3.6个百分点。二手车转籍总量为37.72万辆，环比下降了7.8%，同比增加了54.3%。

2023年4月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、安徽、上海、湖北、山东。其中上海、湖北转籍率环比小幅增长，其余3个省份均有小幅的下降。

调研显示，2023年5月份库存周期15天以内的企业占20.6%，与上月基本持平。 库存周期在15-30天的企业占59.6%，较上月下降了0.7%。库存周期30天以上的企业占19.9%，较上月增加了0.7%。

5月份的平均库存周期是56天，较4月份增加了1天。5月第四周二手车市场日均交易量5.7万辆，交易量较上周基本持平，亦没有明显上升动力，市场逐步进入淡季状态。

陆广智表示，目前市场低迷，消费不振，二手车经销商的库存压力大，很多则通过线上新媒体直播的方式来提高关注度，实现销售。据同口径数据计算，5月前四周的交易量较4月份同期下降了5%，预计5月交易量在140-150万辆左右。

2023年5月，行认证共接收到上传车源数据53457台，较4月份增加约26%，其中符合行认证标准的车源数据46541台、符合团标的数据，分别增长约25%、21%，从上报行认证数据来看，5月二手车市场逐渐走出3、4月份的低迷期，经销企业信心开始逐步恢复。