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今年早些时候在纽约车展上，大众汽车(Volkswagen)用阿特拉斯?是的，卡车市场是由福特、通用和Ram主导的，但是国外汽车制造商如丰田、尼桑和本田已经开拓了一个寻找不同东西的利基买家。当时，大众汽车表示，没有计划将Tanoak投入生产。快进到本周，该公司似乎改变了立场——哪怕只是略有改变。

根据Autocar的说法，大众北美地区的首席执行官Hinrich Woebcken说，“它(Tanoak)很适合这个品牌，因为我们希望在美国有更多的美国人。但这是我们必须仔细研究的问题。这是一个非常爱国的领域，美国制造商占主导地位。

沃布肯说，在纽约车展举行前一个月，中型卡车的销量对公司来说还不够。他当时谈到中型皮卡时说，“基本上是小批量。这些数字很小，并不令人信服。我们在现有的细分市场有大量的工作和增长潜力，因此这并不是我们的首要任务。

听起来，大众汽车正在等待几个因素的调整;然而，我们不知道这些是什么。汽车制造商正通过雪佛兰科罗拉多(Chevy Colorado)和GMC Canyon重新进入细分市场。福特将召回Ranger，甚至现代也在准备自己的中型皮卡车——圣克鲁斯。大众可能会关注现代汽车的销售情况，考虑到它在一个高度竞争的、忠于本土品牌的市场上的海外选择。

今年早些时候发布的概念车借鉴了阿特拉斯(Atlas) SUV的许多造型线索，美国消费者可以在这款SUV上买到。Tanoak的外观比较粗糙。在内部，概念添加了更强硬的造型线索，如更坚固和笨重的移位和驱动模式选择器。座椅经过改进，增加了更多的横向支撑物，以供越野。就连发动机引擎盖下面的引擎也在Atlas上找到了——一台3.6升V6发动机提供了276马力和266磅英尺的扭矩。一个八速自动发送电源到4Motion四轮驱动系统。

塔纳克的投产看起来不像一个想法，美国的经销商还没有死。然而，如果大众做出了这个决定，似乎只有在该公司确信其皮卡有市场之后才会做出决定。在那之前，塔纳克只是一个梦想。