即便2022年困难重重，中国的新能源汽车还是爆发出了惊人的能量，继续领跑全球，年产销量分别为705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%。

其中，纯电动车销量为536.5万辆，同比劲增81.6%。

(资料图片仅供参考)

大街小巷，我们几乎都能看到电动车的身影。

既然电动新车有巨大的市场和潜力，二手电动车自然也会是将来的趋势。

想必许多消费者也希望了解关于二手电动车的弯弯绕绕，那么，请一定要收下这份避坑指南。

避坑指南一：品牌太多要认清

国内燃油车经过了几十年的发展，各大品牌的产品线都很清晰，二手燃油车也形成了很稳定的流通规律。

简单地说就是：消费者不用思考就知道代步就买飞度、Polo，家用就买卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来。

但是电动车的概念完全不同，目前分为三个阵营。

首先就是合资阵营。

其中，除了特斯拉高歌猛进以外，其他所有合资品牌都处在刚起步的阶段。

日系三大厂都只有寥寥无几的几款车型在售，大众正在逐步导入ID家族，即便是BBA的电动车也处在起步阶段，可以选择的车型不多。

和二手燃油车市场中合资品牌更受欢迎的传统不同，在电动车领域，它们反而是弱势群体。

第二类就是新势力阵营。

其实，除了“蔚小理”、问界之外，国内还有多如牛毛的全新玩家，如零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、爱驰、自游家、天际、云度、前途等等。

因为国家早在十多年前就确立了新能源弯道超车计划，资本市场非常地狂热，不管是民间资本还是地方政府都希望搭上高速发展的新能源快车。

新势力中当然有做得好的，如理想，如问界，但即便定位最高的蔚来，前两年如果不是合肥政府大力投资恐怕也难以为续。

这一类厂商的优点是：产品力和运营很有想法和亮点，开创了许多电动车的新玩法。

当然，弱点也不是没有。它们都处在创业阶段，一旦跟不上就有可能直接干不下去。放大了消费者的风险，赌对了还行，赌输了损失最大的就是消费者。

第三类就是传统的自主品牌阵营。

这一阵营以比亚迪为代表，长安、广汽、吉利、五菱、上汽、东风、一汽等都在进行大规模的转型。

特别是比亚迪，直接停产纯燃油车，2022销量直接飙升至国内第一，秦家族总销量干掉了卡罗拉，连锁反应就是在二手车市场上比亚迪秦家族的保值率正在追赶曾经的天花板丰田。

其他自主大厂不会坐以待毙，几乎都规划了从低端到高端的产品线，今年开始大规模地投放。

它们的特点是：客户基数大，拥有大规模制造的经验，只要产品力OK就能迅速放量。

它们是普及电动车的主力军，一般来说要稳一点，至少不会出现突然跑路的状况。

2022年在中国卖出去的新能源乘用车中，79.9%是国产品牌贡献的。

如此强势的新车销量占比，会直接拉升自主品牌电动车的二手车保值率。

换句话说，买二手电动车，自主品牌成为了首选。

避坑指南二：最好选择纯电平台车型

确定好合适的品牌后，在具体车型的选择上最好买纯电平台的产品，这一条避坑指南，适用于所有的品牌。

从设计的维度而言，早年间的电动车无从参考，以成熟的燃油车来打造无可厚非。

但是随着新能源技术的迭代，来自原生纯电平台的产品才是主流，因为优势实在是太明显了。

首先便是安全性。

纯电平台车型拥有更合理的电池、电机布局，更好的车身刚性，扭转强度远超燃油车。

其次是更好的智能化。

燃油车发动机和变速箱的控制相对封闭，不太容易做高等级智能驾驶，油改电本身就是过渡产品，只有纯电平台天生能融合先进的电子电器架构，智能化体验更好。

第三则是空间。

没有发动机变速箱传动轴的局限后，同等尺寸纯电平台车型空间肯定更优。

目前市场上常见的纯电架构有比亚迪的E3.0平台、吉利的浩瀚平台、蔚来NT2.0平台、通用奥特能平台、大众的MEB平台等等。

避坑指南三：尽量去4S查询车辆保养和质保信息

传统燃油车零配件价格和质保政策大家都很熟悉，二手车消费者对于养护费用都有个大概的预期。

纯电动汽车的构造和燃油车完全不同，它的三大件是电池、电机、电控，其中电池占整车总成本的一半左右。

因此，如果要购买二手的电动车，电池是我们必须要了解的大件。

目前电动车处于推广阶段，厂家给的质保期普遍在6年15万公里，有的车型首任车主是终身质保，所以，厂家和4S有较长时间的后台数据。

在选购二手电动车时，对于已经脱保的电动车，有必要去4S了解电池的健康状况和更换成本。

如果是购买还在质保期内的二手电动车，则建议去4S了解车辆的真实维保状况和过户后的质保政策，还有一些首任车主的账户权益等等。

避坑指南四：检测报告必不可少

不管是购买二手的燃油车还是电动车，这都是必不可少的一步。

二手车是非标品，一车一况，这就决定了车况的好坏完全不可控，品质无法保证。

当然，有很多规模大的车商也会质保，但消费者的购买途径非常多，通过第三方检测报告来进行质保相对容易操作且保障程度更高。

目前像查博士这类能进行赔付的第三方检测平台已经得到了市场认可，检测的费用也不昂贵，强烈建议进行检测，这样就能杜绝事故和水泡，保证消费者的权益。

结束语

今天的这份指南并非告诉大家如何查焊点、查螺丝，或者检测油漆，这部分都有专业的从业人员可以做。相反，我们更希望大家看到一台二手电动车后，能快速地摸清它在市场中所处的位置和技术背景，看是否和自身的需求匹配。然后通过专业检测来保证车况，唯有如此，我们才能选到合意且车况透明的二手车。

最后告诫大家，购买二手车，不管是燃油车还是新能源车，千万莫贪小便宜，“一分价钱一分货”的道理，这一真言，永远不会过时。